驅(qū)動器外殼殼體在生產(chǎn)運(yùn)行當(dāng)過程中因裝卸、溫度、材質(zhì)等的各種因素的影響，殼體零件產(chǎn)生了裂紋是常見的現(xiàn)象。常規(guī)的修復(fù)方法是采用的焊接，而且這些焊接經(jīng)常會讓零件產(chǎn)生了熱變形以及熱應(yīng)力，特別是薄壁件。

 

有些驅(qū)動器外殼零件的材質(zhì)是鑄鐵、鍍鋅、鋁以及合金一類的難焊的材料，在某些容易發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)的場合，更不推薦采用焊接的修復(fù)方法。

下面小編簡單說幾個(gè)殼體的修復(fù)施工的工藝：

 

1.、表面處理：首要用磨光機(jī)器設(shè)備沿著裂紋打磨出V型槽，確定了裂紋的兩端并且打止裂孔同時(shí)把裂紋的周邊打磨出了金屬的原色，再用丙酮洗干凈。

 

2、調(diào)和材料：產(chǎn)品要嚴(yán)格的按照比例進(jìn)行調(diào)和，并且攪拌均勻直到?jīng)]有了色差。

 

3、涂抹材料：用刮刀(鋸條)把材料均勻的涂抹到了V型槽里面和它的周圍，第一層要薄，還要確保材料和金屬的粘接以及完全的覆蓋，再把V型槽用材料填實(shí)了，貼上了一層加強(qiáng)帶后還要注意壓緊，這樣會容易趕出了里面的氣泡，最后把材料涂抹到了整個(gè)的修復(fù)表面，并且把加強(qiáng)帶完全的覆蓋。

 

4、固化：24小時(shí)/24℃(材料溫度)。材料的溫度每提升了11℃，固化的時(shí)間縮短了一半，但提升的溫度不可以超出材料的承受的溫度。

 

5、修整：用銼刀或者是砂布修除驅(qū)動器外殼多余的材料以及達(dá)到了表面的要求。